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German Railways» Forums » Reviews

Subject: Preußische Ostbahn - Portuguese review rss

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Duarte Conceicao
Portugal
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A história do desenvolvimento do caminho de ferro na Alemanha, conheceu no período compreendido entre 1842 e 1868 um dos seus pontos altos, com mais de 200 companhias de caminho de ferro a iniciarem as suas actividades. Em Preußische Ostbahn os jogadores tem a oportunidade de controlar as 8 mais importantes e que deram origem à moderna Deutseche Bahn.

Na linha de outros jogos publicados pela Winsome Games, o mecanismo original deste Preußische Ostbahn reside na forma como é determinada a ordem do turno. O jogador com mais income coloca um cubo num saco ou num copo opaco, o segundo coloca dois cubos e por aí em diante até ao último jogador (no máximo o quinto coloca 5 cubos). Em seguida são retirados, à vez, tantos cubos quanto o número de jogadores, que representam quem irá jogar no turno. Os jogadores tem que ficar preparados para ficar por vezes sem jogar em determinados turnos, é um mecanismo controverso mas que na realidade funciona muito bem (pelo menos nos jogos que já tive oportunidade de realizar) no que respeita a equilibrar o jogo evitando runaway leaders.

Depois de determinada a ordem de turno, o jogador depara-se com três possíveis acções – Capitalizar uma companhia, Expandir uma companhia, ou Passar.

Capitalizar é a forma tradicional de dotar uma determinada companhia de fundos. Cada companhia dispõe de 3 acções onde licitação mínima para qualquer uma delas é 1$ no entanto, tal como em jogos semelhantes as licitações deverão ter em conta as acções de expansão e os custos necessários às mesmas. Outro mecanismo interessante introduzido neste Preußische Ostbahn é que a 2ª e 3ª acção de uma companhia só pode ser colocada em leilão após todas as companhias terem vendido a 1ª e 2ª acção correspondentemente. Em seguida o jogador deve ajustar o seu income de acordo com o income actual da companhia da qual adquiriu a acção.

Expandir uma companhia é desenvolvê-la no mapa colocando para o efeito três cubos no mapa em hexágonos adjacentes que representam as linhas que esta construiu. Cada zona tem um custo específico e existem limitações (p.ex. zona rural apenas pode ter uma companhia). Através desta acção a companhia e os jogadores têm a possibilidade de aumentar o seu income proporcionalmente ao número de acções detidas, tipicamente construir numa cidade dá 1$ de income, mas há cidades que dão mais (Berlin p.ex 3$).

Passar é uma acção clássica.

Se no final de uma acção de expansão duas companhias coabitarem no mesmo hexágono pela primeira vez há lugar ao pagamento de dividendos de todas as companhias, no entanto a companhia que provoca a ligação entras as duas paga dividendos a dobrar.

O jogo vai-se desenrolando até que na fase de determinar a ordem do turno seguinte, todas as companhias estiverem ligadas ou ligadas pelo menos a outras duas companhias, neste momento o jogo termina e o vencedor é o jogador que tiver acumulado mais dinheiro.

Outra inovação presente em Preußische Ostbahn é que cada companhia tem uma particularidade relacionada com a história da mesma. Refiro a título de exemplo a própria Preußische Ostbahn que era a companhia mais eficiente da época e é permitido ao jogador colocar quatro cubos na acção de expansão em vez dos três das restantes, a Main-Weser dado que tinha um forte suporte do comércio local e do governo dobra o valor do income da cidade mais valiosa por onde passa, a Mannheim pode colocar um dos seus três cubos de expansão gratuitamente dado que era subsidiada pelo governo local e a Köln-Mindener dado que era uma companhia privada focada quase exclusivamente nos dividendos, onde a expansão não era uma prioridade, não permite ao jogador(es) que a detém gastar mais do que 5$ numa acção de expansão.

Seguramente que a grande maioria dos jogadores familiarizados com Wabash Cannonball (Chicago Express) irá apreciar Preußische Ostbahn e notar bastantes semelhanças entre os dois jogos, mas no meu entender estamos na presença de um jogo muito mais divertido e não tão mecanizado matematicamente onde as particularidades das companhias, bem com o mecanismo de ordem do turno dão outra dimensão ao jogo.

Para 3 a 5 jogadores entre 90 a 120 minutos, lançado em 2008 no set de Essen limitado de 80 unidades Winsome Games. No entanto os seus direitos de publicação já foram comprados por outra empresa sendo provável que chegue muito rapidamente a outras mesas.

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Paulo Soledade
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duartec wrote:

Para 3 a 5 jogadores entre 90 a 120 minutos, lançado em 2008 no set de Essen limitado de 80 unidades Winsome Games. No entanto os seus direitos de publicação já foram comprados por outra empresa sendo provável que chegue muito rapidamente a outras mesas.


Muito boa review. A citação serve para justificar o porquê de eu não voltar a comprar jogos da Winsome. Prefiro esperar que os bons sejam agarrados por alguém que faça, realmente, algo parecido com um jogo.
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John Bohrer
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Soledade wrote:
Prefiro esperar que os bons sejam agarrados por alguém que faça, realmente, algo parecido com um jogo.


Lokomotive Werks, Pampas Railroads, Union vs. Central, etc.
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Peter Mumford
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duartec wrote:
(translation by google) The history of development of railways in Germany, met in the period between 1842 and 1868 one of its high points, with more than 200 companies from the railway to start their activities. In Preußische Ostbahn the players have the opportunity to control the 8 most important and that led to the modern Deutseche Bahn.

In line with other games published by Winsome Games, the original mechanism Preußische Ostbahn this is how it determined the order of turn. The player with more income puts a cube in a bag or an opaque glass, the second put two cubes and so on until the last player (in the fifth put up 5 cubes). Are then removed, the time, as many cubes as the number of players to represent who will play in turn. Players must be prepared to stay for some time and playing in shifts, a mechanism is controversial, but which actually works very well (at least in games that I have already held) with regard to balance the game avoiding runaway leaders.

After determining the order of turn, the player is faced with three possible actions - Build a company, expand a company, or Skip.

Build is the traditional way of giving a company money. Each company has 3 actions where minimum bid for any one of them is $ 1, however, as in games like the bids must take into account the expansion of activities and costs necessary to them. Another interesting mechanism introduced in this Preußische Ostbahn is that the 2nd and 3rd action of a company can only be put on auction after all companies have sold the 1st and 2nd action accordingly. Then the player must adjust its income under the current income of the company which bought the action.

Expanding a company is performing it on the map for this purpose by placing cubes on the map in three adjacent hexagons representing the routes it has. Each area has a cost and there are specific limitations (eg rural areas can only have one company). Through this action the company and the players have the opportunity to increase your income in proportion to the number of shares held, typically build in a city gives $ 1 of income, but giving more cities (Berlin p.ex 3$).

Skip is an action classic.

If at the end of an expansion of two companies coexist in the same hexagon first place is to pay dividends for all companies, however the company that causes the connection enter the two pay dividends to fold.

The game is unfolding at a time until you determine the order of the next turn, all companies are connected or linked to at least two other companies at this time the game ends and the winner is the player who has accumulated more money.

Another innovation in this Preußische Ostbahn is that each company has a particularity related to the history of it. I for example the very Preußische Ostbahn that the company was more efficient at the time and the player is allowed to put four cubes on the action of expansion rather than the other three, the Main-Weser as it had strong support from local business and government doubles the amount of income of the city which is more valuable by the Mannheim can put one of its three hubs for expansion for free because it was subsidized by local government and the Cologne-Minden as a private company that was focused almost exclusively on dividends, where the expansion was not a priority, does not allow the player (s) that has spent more than $ 5 a share for expansion.

Surely the vast majority of players familiar with Wabash Cannonball (Chicago Express) will assess Preußische Ostbahn and noted many similarities between the two games, but in my opinion are in the presence of a game more fun and not as mechanized mathematically where the particularities of the companies as well as the mechanism of order of turn give another dimension to the game.

For 3 to 5 players between 90 to 120 minutes, released in 2008 in Essen limited set of 80 units of Winsome Games. However the rights of publication have been bought by another company is likely to come very quickly to other tables.
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Jevon Heath
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Go on 'head get down with it.
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Quote:
Skip is an action classic.

QFT.
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John Bohrer
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Knut Krummnacker
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"Quoted For Truth"

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